こんにちわ。KTM香川です(≧▽≦) 今日は 2022 RC390 の紹介です♪ 2022年モデルの KTM RC390 は 「フルモデルチェンジ」 によって劇的な進化を遂げた年式で、先代の尖ったキャラクターを継承しつつ、電子制御や足回りが一気に近代化されたのが最大の特徴です！ RC390 インプレ 待望のフルモデルチェンジ！ • キャッチコピー: 「クラス最強」を塗り替えた、 公道を走れるレーシングマシン!! • 概要: 2022年に見た目も中身も一新。 MotoGPマシン「RC16」を彷彿とさせる空力フォルム と、クラス最高レベルの電子制御が投入されました。 軽量化の衝撃：バネ下重量 「-3.4kg」 の魔法 2022年モデルで最も語るべきは、 数字以上の軽快感 です♪ • ホイールの刷新: 新設計のホイールだけで、 なんと3.4kgもの軽量化 を達成！！ • フレーム: サブフレームが別体式（ボルトオン）になり、 1.5kg軽量化 。 • メリット: ジャイロ効果が減ったことで、ひらひらと寝るハンドリングはもはや250ccクラス以下。 クラ

こんにちわ。KTM香川です(≧▽≦) 今日は、 2026 250XC-W のご紹介です♪ 2026年モデルは、国内ラインナップが「 EXC 」から「 XC-W 」へシフトしたことで、より「純競技車両」としてのキャラクターが際立った非常に興味深い年式になっています。 ””さらばEXC、ようこそ XC-W ”” 2026年モデルの最大のトピックは、 国内の2ストロークモデルが公道仕様の「EXC」 から、 クローズドコース専用の「XC-W」 へメインラインナップが移ったことです！ 「ナンバー付き」という縛りから解放され、本来の戦闘力を手に入れた2026年モデル‼︎ ★進化した足回り：WP製XACTのアップデート 2026年モデルで最も体感できる変更点は、フロントサスペンションの進化です。 • 詳細: WP XACTクローズドカートリッジフォークが改良されました。 • 新型ワンピース・ハイドロストップの採用。 • スプリングの短縮・軽量化などにより、フロント周りで約200gの軽量化を実現。 • 工具不要でクリック調整可能な「使い勝手の良さ」を強調。...