2022 RC390!!
- basistjapaneast
- 4 時間前
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こんにちわ。KTM香川です(≧▽≦)
今日は2022 RC390の紹介です♪
2022年モデルのKTM RC390は「フルモデルチェンジ」によって劇的な進化を遂げた年式で、先代の尖ったキャラクターを継承しつつ、電子制御や足回りが一気に近代化されたのが最大の特徴です！
RC390 インプレ
待望のフルモデルチェンジ！
• キャッチコピー: 「クラス最強」を塗り替えた、公道を走れるレーシングマシン!!
• 概要: 2022年に見た目も中身も一新。MotoGPマシン「RC16」を彷彿とさせる空力フォルムと、クラス最高レベルの電子制御が投入されました。
軽量化の衝撃：バネ下重量「-3.4kg」の魔法
2022年モデルで最も語るべきは、数字以上の軽快感です♪
• ホイールの刷新: 新設計のホイールだけで、なんと3.4kgもの軽量化を達成！！
• フレーム: サブフレームが別体式（ボルトオン）になり、1.5kg軽量化。
• メリット: ジャイロ効果が減ったことで、ひらひらと寝るハンドリングはもはや250ccクラス以下。
クラスを超えた「電脳」装備
390ccクラス（普通二輪免許枠）では考えられないほど豪華な電子制御を解説。
• MTC（トラクションコントロール）: リーンアングルセンサー付きで、バンク中の安心感が別次元に。
• コーナーABS & スーパーモトABS: リアのABSをカットできる機能は、サーキット派にはたまらないポイント！
• TFTカラーメーター: 視認性が爆上がりし、夜間は自動で減光するインテリジェンスさ。
快適性もアップ：ツーリングも行けるSSへ
先代の「ガチすぎる姿勢」から、少しだけライダーに優しくなりました。
• タンク容量拡大: 9.5L → 13.7Lへ大幅アップ。航続距離の不安を解消。
• ハンドル調整: クリップオンハンドルの高さを10mm調整可能に。
• シート: フォームの厚みが2倍になり、お尻へのダメージが軽減。
スペック比較
提案としてオプションですが、「クイックシフター+」これを付けるとシフトダウン時にブリッピングもしてくれるので絶対に入れるべきです！
個性的なフロントマスクは好みが分かれますが、「空力特性が向上して最高速が伸びている」「実物は写真よりずっと質感が高い」んですよぉ～♪
こんなハイスペックで、どこでも行けちゃうマシン買うしかないっしょ？！ｗ
価格は、¥598,000-!!
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