エンデューロレーサーをご検討頂いているお客様から「2ストではツーリングはできませんか？」と聞かれることがたまにありますのでお答えします！ ツーリングは可能です！ 下の写真は2020年モデルからラインナップされたEXC用のツーリングバッグです！メーカー的にも「ツーリング行ってこんかい！」的な感じかな。 2ストロークはTPIの登場により分離給油でなおかつキャブレターのような標高や気温でのセッティング変更なしで早々出来るようになったため、日本では自走ライダーにも人気モデルとなり海外でもツーリングモデルとしてのニーズが増えたものと思います！ ちなみにメーカーのサイトには燃費性能が載っていますが、250EXC TPIは　2.55L / 100km の表示があります。 つまり100km走行するのに2.55Lで走れますよという表記です。測定の仕方はＥＵで決められたものがあるんだと思いますが、日本風に言うとリッター39km　というやつです！ ちなみに250EXC-F は3.47 l/100 km　なのでリッター28kmです！2ストが4ストの燃費性能を上回って

写真は2020年モデルの300EXC TPI SIXDAYSです！ これまでのSIXDAYSモデルに標準装備されていたチャンバーガードが廃止になりました！ というのもチャンバー自体に強度を持たせる加工を施しているのと、一番へこみやすい側面部分を平らにしています！ 現車を見て頂くと分かりやすいのですが横の出幅もかなり小さくなっています！エンデューロなどで狭い場所を通過する際に引っかかることが無いようにこうしているのだと思います！ チャンバーの取付ステー自体もこれまでよりも強度のあるものが採用されており、強い衝撃が加わった際にチャンバーの脱落を防げるようになっているんだと思います！ このチャンバーはエルツベルグロデオ25周年を記念に発売された300EXC TPI ERZBERGでも同じ仕様のものが使われていますのでクロスカントリー・ハードエンデューロ問わず、この形状がベストと考えられ採用されたのでしょう。 パワーパーツでもこのチャンバー形状のチャンバーガードは発売されていません。

9月8日にいなべモータースポーツランドで予定しておりました2020年オフロードモデル試乗会ですが先日の三重県での災害レベル５の豪雨によりコースがダメージを受けてしまい試乗会の開催が出来なくなったとコース運営側より連絡があり残念ながら中止という判断になりました。 当店でお申込みいただいておりましたお客様には代替日程をご案内させて頂いております。 他ディーラーでお申し込みされていた方に関しては今後はディーラーごとの開催となりますのでお申込みされておりましたディーラーへお問い合わせください。